|
|
|
|
| |
|
| ENGINS
|
|
CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,50 Tonnes permis voiture Le petit 3,50 Tonnes de P.T.A.C. est conçu et construit avec le même souci de qualité technique et de robustesse que les plus gros poids-lourds. Grâce à son châssis droit facile à carrosser, sa maniabilité exceptionnelle, son excellente tenue de route, son confort et ses dimensions, le petit Kama s'affirme en ville, en chantier ou en brousse, comme le petit camion tous travaux par excellence. endurant qui se conduit avec un simple permis de conduire voiture de tourisme |
|
|
Dimensions de la camionnette: 4990x1770x2200 permettant l'Export en standard Container 20 pieds sécurisé dimensions intérieures 5900x2340x2280 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
Dimensions de la caisse plateau-ridelles
2170x1670x390 Longueur 2,17 mètres Largeur 1,67 mètre Hauteur des ridelles 0,39 mètre Superficie du plateau: 3,36 mètres carrés Volume du plateau: plus de 1,34 mètres cubes à
l'air libre... 2 ridelles latérales et une ridelle arrière
rabattables et amovibles, plateau entièrement plat sans passage
de roue. |
|
|
03,50 Tonnes 0
|
*
|
P.V. Poids à Vide 1,72 Tonne C.U. Charge Utile 1.01 soit 5 personnes + 1,50 Tonne 2,00 mètres cubes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 3,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée
|
|
|
|
|
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 4,00 Tonnes avec remorque non-freinée. |
|
|
|
|
Dimensions 4990x1770x2200 Longueur
4,99 mètres Largeur container 1,77 mètre Hauteur 2,20
mètres Empattement 2,60 mètres Voie avant 1.390 millimètres
Voie arrière 1.380 millimètres garde au sol 180 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs inférieur à 12,00 mètres Superficie de la machine au sol 8,83 mètres carrés.
|
|
|
*en 60 loyers
0.106 € FOB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"
|
1967, France. usine légende Saviem de Blainville-sur-Orne en Basse-Normandie: 164.000 mètres carrés, 5.000 ouvriers, 1.900 machines-outils, 3.000 outils de presse, 12 installations de peinture, 20 fours de traitement thermique... au tout début, 50 à 60% des employés venaient à vélo. Les voitures étaient réservées aux responsables de l'usine. En mécanique, nous n'étions pas moins de 2.000 raconte René -entré à la Saviem en 1957. Immense! Lors de mon premier jour, mes collègues m'ont rassuré: pour aller à la cantine, tu suis la foule" |
|
|
|
|
Les châssis sont exportés avec, ou sans marque
en marque blanche à votre convenance -si nécessaire complétés
de carrosseries en groupes de pièces détachées déjà
pré-assemblés par son puissant réseau de carrossiers,
exportés en containers Completely Knocked Down*pour assemblage
local et éventuelle homologuation finale exclusive sous votre propre
marque et à votre initiative, dans votre région. |
|
|
|
|
|
option Grue |
|
La manufacture de camions Kama
Manufacturing est formée de 2 usines de plus 100.000 mètres
carrés basées à Weifang-Shouguang |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
bruit magnifique du moteur diesel neuf Courte vidéo de 2 camions-benne 3,00 mètres cubes, 2 groupes électrogènes 15 kVA et 2 groupes électrogènes 30 kVA silencieux, chargés en Dry Freight Hight-Cube Container fermé plombé sécurisé 40 pieds HC solidement arrimés -sanglés avec câles de bois, sangles et câbles |
|
|
|
|
|
|
|
|
| en premier lieu, l'accès universel à l'eau; l'accès aux soins, l'accès à l'énergie puis l'accès au réseau internet"... | |
|
|
|
|
|
|
|
|
08,00 Tonnes 0
|
*
|
P.V. Poids à vide: 4,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3,00 Tonnes Hors la route 3,50 Tonnes sur piste 4,00 Tonnes sur route et 8,00 Tonnes sur chantier P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 8,00 Tonnes sur route. équipé Treuil et crochet d'attelage tournant
|
|
|
|
|
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 9,50 Tonnes
sur route avec remorque non-freinée.
|
|
|
|
|
| 
|
|
|
|
*
|
|
|
|
|
|
ZSP, Zone de Solidarité francophone Prioritaire |
|
|
|
|
paiement sécurisé par virements bancaires internationaux |
|
|
|
|
Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine
se paie elle-même -échéance par échéance,
par le travail qu'elle effectue chaque jour! |
|
|
|
couleur-métier & Signalisation
d'urgence aux normes françaises notoriété publique couleur-métier,
Signalisation d'urgence aux normes françaises &
rigueur germanique. L'aspect spectaculaire peut être
conféré à vos machines neuves par de très
puissantes chartes graphiques, élaborées avant même
leur construction: pour être vues de loin, parfaitement identifiées
et rapidement mémorisées, pour diffuser l'identité
visuelle de votre organisation, pour créer et entretenir sa notoriété
publique dans l'inconscient collectif. Puissante charte graphique aux
couleur-métier innovantes, spectaculaires, dominantes
et spécifiques: sur la base du châssis en non-couleur neutre
Noir mat, Gris foncé et Gris clair 1. couleur-métier:
non-couleur Blanc
Nations-Unies, non-couleur Blanc
dispensaire Poste médical mobile, non-couleur Blanc
frigorifique, couleur Bleu
commerçant, couleur Bleu
ouvrier, double-couleur magique Bleu-Vert
d'eau potable générateur d'eau potable foreuse de puits
d'eau ou container solaire de potabilisation, couleur Bleu
maintien de l'ordre, couleur Vert
nettoyage, couleur Vert
agriculture, non-couleur Gris
présence, non-couleur Gris
intervention, couleur Beige
désert, couleur Jaune
taxi-brousse messagerie, double-couleur magique Jaune-Orange
chantier, double-couleur magique Jaune-Orange
mécanicien, double-couleur magique Orange-Rouge
chantier, couleur Rouge
pompiers, couleur camouflage Vert
armées, etc... 2. Signalisation d'urgence sécurité
passive aux normes françaises: bandes réfléchissantes
d'urgence, rampe de gyrophares au xénon, disques limitateurs de
vitesses, etc... 3. emploi des seules et uniques typographies
à rigueur germanique Arial normal
bold
ou black,
Impact ou
ChinoCaps
pour signaler la raison sociale, les coordonnées de l'organisation
et son activité avec une reproduction du logotype existant et connu.
révèlent alors -le professionnalisme de l'organisation,
à l'évidence. se reflètant donc d'abord à
travers l'apparence, puis par l'attitude et les postures qui en découlent
et finalement par le comportement ainsi induit. |
|
|
"
|
Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis avec les documents administratifs présentés". | |
|
 disques |
|
Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition du numéros de châssis gravé doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande). Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, provisoirement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et à l'initiative du propriétaire de la machine, ultérieurement... |
|
|
|
 |
check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien) Voir aussi la procédure de Rodage des machines neuves |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nous pouvons également faire charger
la machine d'une sélection supplémentaire de pièces de rechange neuves, stock de pneus neufs inclus -vendues à prix coûtant usine Constructeur ,
qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres
et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de
ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité
à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier
ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée;
elles pourront être dédouanées en même temps,
ce qui représentera des gains de temps et d'argent très
appréciables! |
|
| " |
Les camions importés arrivaient en pièces détachées par bateau, dans des caisses; via le port de Matadi. Ils étaient ensuite acheminés par la route jusque à Kinshasa, puis transportés par voie fluviale jusqu'au port de Kisangani. Les châssis des camions arrivaient arrimés par paires. Le reste, c'est-à-dire les moteurs, les boîtes de vitesses, les essieux avant et arrière, les cabines, les axes de transmissions, les câbles électriques, toute la tuyauterie pour les systèmes pneumatiques, la boulonnerie et visserie, etc... arrivait dans des caisses en bois". |
|
|
Garage d'entretien poids-lourd. Chariot redémarreur, boîte électricien, cric rouleur 40,00 Tonnes, compresseur 10 bars, établi mécanicien poids-lourd, coffret à verin hydraulique de débosselage 10,00 Tonnes, chariot à outillage poids-lourd, armoire mécanicien, chariot de lubrification, chariot soudeur, échafaudage multi-fonctions, citernes souples, chariot nettoyeur haute-pression, rayonnage à équipements de sécurité, rayonnage à consommables, rayonnage lourd à fûts d'huile graisses & pneus poids-lourd... Garage d'entretien poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sur demande, machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées: châssis, suspensions, amortisseurs, ponts, circuit d'air, roues, réservoir, circuit de carburant, circuit électrique, moteur, boîte de vitesse et embrayage, cabine, poste de conduite, accessoires, etc... avec éventuelle prise en considération d'un cahier des charges client en vue d'une pré-homologuation. avec Guide de conduite, Manuel atelier, Manuel de réparation jusqu'au 4è échelon, Catalogue de pièces détachées et Notice de montage en langue française -pour assemblage final des machines dans votre garage ou sur votre chaîne d'assemblage, après débarquement. avec ou sans marque ou à votre marque |
|
| " |
Le principal engin de manutention et de levage était le Chariot élévateur. Cet engin servait à la mise en place des chassis sur des tréteaux afin que l'assemblage des camions puisse commencer... Un total de +ou- 50 camions ont ainsi été assemblés à Kisangani, dans un bâtiment situé sur l'avenue du Lac Tanganyka". |
|
|
|
|
|
NAVIRE CMA-CGM LEOPOLD SCHULTE. CN, NINGBO : 0.
CN, SHANGHAI : 1. HK, HONG-KONG : 1. CN, CHIWAN : 1. SG, SINGAPORE : 5.
MY, PORT KELANG : 9. CG, POINTE-NOIRE : 32 |
|
|
|
|
Ici, les exemples de 3 camions-benne 3 Tonnes KMC3040, 1 chargeur 4x4 articulé ZL16A en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine, 2 groupes électrogènes 15 kVA GFS-15 silencieux et 2 groupes électrogènes 30 kVA GFS-30 silencieux -garantis contre toute défectuosité de pièces, chargés en Dry Freight Hight-Cube Container fermé sécurisé 40 pieds HC solidement arrimés -sanglés avec câles de bois, sangles et câbles; transporté par camion jusqu'au Terminal d'embarquement port de Qingdao chargement navire porte-containers à destination, via Singapour du Terminal de débarquement port de Pointe-Noire, au Congo-Brazzaville |
|
|
|
|
|
NAVIRE CMA-CGM HENSA FLENSBURG. CN, NINGBO : 0.
CN, SHANGHAI : 1. HK, HONG-KONG : 1. CN, CHIWAN : 1. SG, SINGAPORE : 5.
MY, PORT KELANG : 9. CG, POINTE-NOIRE : 32 |
|
6.000 €
|
* |
Les caractéristiques et les prix des machines neuves
présentées sont données à titres indicatif
et estimatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines
se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les
prix s'entendent FOB parking usine / départ usine, manutention
et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage, mise à
quai et chargement jusqu'au bastingage du navire inclus -Hors Taxes et
en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union
Européenne. Les prix sont donnés à titre estimatif
et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
| ENGINS
|
|
CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
|
|
|
|
